作为一家隶属于奇瑞汽车控股集团的独立汽车品牌，捷途汽车上市以来，一直专注于“旅行+”细分市场。在产品设计上，旗下车型针对35岁以下的用户人群，通过个性化配置、时尚设计语言吸引着年轻人群的注意力，有数据显示，捷途品牌35岁以下用户的占比高达60%以上。不过，在品牌家族设计语言方面，捷途汽车还未形成一个完整的体系，例如捷途X70 PLUS、捷途大圣两款车，这些年的设计风格虽然保持不变，但样式却是一款一个版，很难给人留下深刻的品牌印象。
而今捷途汽车似乎又开辟出了一种新玩法，那就是“勇于借鉴”。不同于捷途旅行者、自由者那种“原创元素”拉满的细节感，捷途X70系列走的更像是“亲民廉价”的产品路线。这不，近日X70系列又推出一款X70L，新车采用家族全新设计风格，和在售的X70 PLUS、X70迥然不同，仅是从外观来判断，根本无法联系到一起。
具体来看，新车似乎有意识的在提高外观的精致气息，前脸采用了相对圆润细腻的线条勾勒，大面积的横幅式镀铬装饰平铺在前脸中部，车头两侧设计纵向LED大灯组，细长的LED日行灯带宛如獠牙状点缀在两旁，中间辅以一段烤漆黑色饰条贯穿衔接，外加机盖前端“JETOUR”的英文标识，增强了车头的沉稳大气质感。不过，这套设计语言固然成熟，可琢磨着怎么都很难与路虎撇清关系，因为轮廓实在是太像了，而且国产车“昌河Q7”在模仿路虎设计的结局也恰恰说明，“一味照搬”是一条走不通的路。
可当看到另外一张实拍图的时候，顿然发现这款车或许“有转机”，其在用料和质感方面更符合当下年轻消费者的审美需求。整个车头的轮廓笔挺大气，两侧C字形LED日行灯精致立体，点亮后视觉效果出色。此外，车身侧面的型面过渡也很顺畅，前后轮拱采用双边凹印设计，搭配多幅式抛光轮毂（根据新车申报信息可知，有19英寸和20英寸轮毂可选）来看，质感格外高级。
与此同时，得益于加长的缘故，整车尺寸来到4810mm，轴距达到2820mm，是一个标准的中型SUV身材，配合流畅的腰线设计以及微微下抛的车顶线条来看，在保证后排头部空间的同时，呈现出流线型的视觉效果。而车门采用的半隐藏式门把手设计也是点睛之笔，丰富了型面的流利质感，对整车商务气质有一定的提升。
车尾部分，新车采用了非常规的贯穿式LED尾灯布局，和国产MPV魏牌高山的设计风格趋同，灯体分为横竖三段布局，两侧竖向布局LED尾灯组内部发光结构为竖条状，集成了刹车灯和示宽灯的功能，上方横贯的灯组集成转向灯，与侧面灯组呼应，起到了增强尾部科技感的作用。型面设计上，车尾布局简洁大方，大面积的留白处理强化了层次分明的特征，后包围采用双边双出排气布局，如果对“JETOUR”这个品牌没有过早的形象认识，那么第一眼给人的高级感还是蛮强烈的。
动力方面，根据目前已知的车型爆料信息来看，新车将延续1.5T和2.0T两套动力方案，其中1.5T发动机为高功率动力总成，最大可输出135kW，2.0T鲲鹏发动机最大功率187kW。传动系统方面，1.5T动力或将匹配7DCT变速箱，而2.0T动力则有两套变速箱选择，或是7DCT，或是8AT。
结语
如果用一个词来形容捷途X70L新车，比较准确的描述可能是“虎里虎气”，但这个概括又不是很恰当，毕竟在外观设计细节上面，我们可以直观看到厂商设计师的小心思，比如更流利的车身线条以及更“下本”的灯光配置，同时大尺寸多幅式轮圈和半隐藏门把手这些迎合主流审美的高级设计也很加分，质感上的高级呈现，和过去的昌河Q7等国产高仿路虎车型有一定的差别。大家觉得新车的设计能给几分呢？欢迎评论区留言讨论。
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